Het nieuwe jaar 2025 brengt belangrijke veranderingen voor wie met de auto naar Frankrijk reist, met name voor bezitters van dieselauto’s. Vanaf januari worden daar belangrijke regels van kracht die strenge eisen stellen aan het AdBlue-systeem. Dit systeem, essentieel voor de vermindering van vervuilende uitstoot, is voor veel bestuurders een bron van zorg. De boetes bij niet-naleving in Frankrijk zullen bijzonder hoog zijn.
Het AdBlue-systeem wordt strenger gecontroleerd in Frankrijk
Vanaf 1 januari 2025 moeten alle dieselauto’s in Frankrijk voldoen aan een nieuwe, strikte norm met betrekking tot AdBlue. Deze vloeistof wordt in het uitlaatsysteem gespoten om schadelijke stikstofoxiden om te zetten in onschadelijke waterdamp en stikstof. De Franse wetgeving vereist nu een minimumverbruik van 15 liter AdBlue per 10.000 gereden kilometer.
Deze maatregel is onderdeel van een breder Europees beleid om de uitstoot van vervuilende stoffen drastisch te verminderen. De Franse overheid heeft verscherpte controles gepland om overtreders op te sporen. De technische keuringsstations (de Franse contrôle technique) zullen worden uitgerust met nieuwe, specifieke apparatuur om fraude en defecten te detecteren.
Ondanks de onmiskenbare milieuvoordelen, brengt AdBlue voor automobilisten een aantal serieuze nadelen met zich mee:
- Risico op kristallisatie in de tank, vooral bij koude temperaturen.
- Frequente problemen met de injector.
- Extra onderhoudskosten.
- Potentieel zeer kostbare storingen.
Strenge sancties voor overtreders in Frankrijk vanaf 2025
Wie de nieuwe Franse regels niet naleeft, riskeert bijzonder zware sancties. Naast aanzienlijke boetes kan overtreders ook een rijverbod voor het voertuig worden opgelegd. Deze dubbele straf is bedoeld om strikte naleving van de milieunormen af te dwingen.
Vanwege de soms buitensporig hoge kosten voor reparatie van het AdBlue-systeem (tot wel 1500 euro voor een volledige vervanging), hebben sommige bestuurders de gewoonte ontwikkeld om het systeem uit te schakelen. Deze praktijk, die al illegaal is, zal specifiek worden gecontroleerd tijdens de nieuwe technische keuringen die volgend jaar januari in Frankrijk van start gaan.
De onderstaande tabel geeft de belangrijkste gevolgen weer voor automobilisten die in Frankrijk de regels overtreden:
| Type overtreding | Voorziene sanctie | Toepassing |
|---|---|---|
| Onvoldoende AdBlue-verbruik | Boete | Onmiddellijk |
| Uitgeschakeld systeem | Boete + rijverbod voor het voertuig | Na technische keuring |
Alternatieven en oplossingen voor bezitters van een dieselauto
In deze complexe situatie hebben automobilisten verschillende opties. Regelmatig preventief onderhoud van het AdBlue-systeem is de meest aanbevolen oplossing om dure storingen te voorkomen. Dit omvat met name de controle van de kwaliteit van de gebruikte vloeistof en de goede werking van de injector.
In sommige landen heeft de overheid na protesten fabrikanten verplicht om de reparatiekosten van AdBlue-systemen op zich te nemen, zelfs voor auto’s buiten de garantieperiode. In Frankrijk is een dergelijke maatregel, ondanks de oproepen van consumentenorganisaties zoals UFC-Que Choisir, nog niet van kracht. Ook in Nederland is er nog geen algemene regeling die fabrikanten hiertoe verplicht buiten de standaard garantietermijnen.
Voor eigenaren van oudere dieselauto’s kan de invoering van deze strenge regels in populaire vakantielanden de overstap naar andere motortypes versnellen. Elektrische en hybride auto’s vormen nu een reëel alternatief, hoewel de aanschafkosten hoog blijven.
Advies voor Nederlandse dieselrijders:
- Controleer de staat van uw AdBlue-systeem ruim voor januari 2025, zeker als u van plan bent naar of door Frankrijk te reizen.
- Budgetteer voor regelmatig onderhoud van het systeem om problemen voor te zijn.
- Overweeg de vervanging van uw auto indien de onderhoudskosten te hoog oplopen.
- Informeer naar subsidies voor de aankoop van een schonere auto, zoals de SEPP-subsidie (Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren) in Nederland.
De nieuwe regels in Frankrijk markeren een nieuwe fase in het Europese milieubeleid voor auto’s. Eigenaren van dieselauto’s doen er goed aan zich op deze veranderingen voor te bereiden om hoge boetes in het buitenland vanaf januari 2025 te vermijden.
